“成都造”地鐵列車交付,二號線東延線將使用成都造地鐵列車
2013年3月29日上午,備受關注的首列“成都造”地鐵在龍泉驛區正式下線交付。據悉,“成都造”地鐵列車由成都南車軌道車輛有限公司生產,共為成都地鐵2號線東延線制造10列車。2014年成都地鐵2號線東延線開通后,“成都造”地鐵列車將投入使用,成都市民就可以乘坐本地生產的地鐵車輛出行。

“成都造”地鐵列車交付,二號線東延線將使用成都造地鐵列車
2013年3月29日一早,記者就趕到位于龍泉的成都南車軌道車輛有限公司。遠遠地,便看見陽光下的鐵軌上停著一列嶄新的地鐵列車——233號。120米的列車共有6節車廂,外觀和內設與2號線目前使用的列車基本一模一樣。銀灰色的車體配以黃色飄帶裝飾,車頭噴繪著成都地鐵標志圖案。車內液晶顯示器、扶手、攝像頭以及各種標示已全部做好。
首輛列車已經在1.3公里長的試車軌道上,以30到40公里每小時的速度反復跑了107公里,通過近百次試跑完成了動態調試。
和現有2號線列車唯一不同的是,“成都造”地鐵列車的信息報站欄里林家大堰、龍泉西、東風渠、龍泉、保安村、龍泉東等6個站點的提示燈都顯示為綠色。
成都地鐵2號線東延線的10列車都由成都南車軌道車輛有限公司制造,每列價值3600萬元。首輛列車的下線,標志成都地鐵由南車“青島造”變為南車“成都造”,待2014年成都地鐵2號線東延線開通后,成都市民就可以乘坐本地生產的地鐵車輛出行。
首列車組裝時間在兩個月內,整個車輛從內到外都實現精細化標準,比如扶手、座椅都是以0.1毫米為單位。和青島造相比,成都造地鐵列車也不遜色。